Comme chaque année, le Bike Count officiel du IRONMAN World Championship offre une photographie unique du matériel réellement utilisé par les triathlètes qualifiés.
En 2025, pour l’édition masculine disputée à Nice, les tendances sont claires… et parfois surprenantes.
👉 Les données présentées dans cet article proviennent du Bike Count officiel du IRONMAN World Championship 2025 à Nice, compilé à partir des relevés terrain publiés par Slowtwitch et Triathlete.
Canyon domine largement le parc vélo à Nice
Sans réelle surprise, Canyon confirme son statut de référence absolue du triathlon longue distance.
Avec 502 vélos recensés, la marque allemande distance très nettement ses concurrents et s’impose pour la troisième année consécutive comme la plus représentée sur un Championnat du Monde IRONMAN.
Top 5 des marques de vélos – Bike Count 2025 (hommes)
| Rang | Marque | Nombre de vélos |
|---|---|---|
| 1 | Canyon | 502 |
| 2 | Cervélo | 380 |
| 3 | Trek | 347 |
| 4 | Specialized | 141 |
| 5 | Quintana Roo | 112 |
👉 À eux trois, Canyon, Cervélo et Trek représentent plus de la moitié du parc vélo.
Sur un parcours aussi exigeant que Nice, cela confirme que les triathlètes privilégient des plateformes éprouvées, efficaces en montée comme en descente, plutôt que des choix exotiques.
Roues : DT Swiss prend l’ascendant sur Zipp
C’est l’un des enseignements majeurs de ce Bike Count 2025.
DT Swiss s’impose comme la marque de roues la plus utilisée, devançant Zipp d’environ 95 unités.
- DT Swiss : 505 paires
- Zipp : 410 paires
- Bontrager : 189 paires
À elles deux, DT Swiss et Zipp équipent plus de la moitié des athlètes.
La montée en puissance de DT Swiss s’explique notamment par :
- ses nombreux partenariats OEM (Canyon en tête),
- une réputation de fiabilité,
- une compatibilité parfaite avec les groupes Shimano et SRAM.
Transmission : Shimano reste ultra-majoritaire
Malgré la popularité croissante des groupes sans fil SRAM, Shimano reste le choix n°1 des triathlètes qualifiés à Nice.
- Shimano : 1 661 vélos (~70 %)
- SRAM : 717 vélos (~30 %)
- Campagnolo : 10 unités
👉 Sur une épreuve où la fiabilité et la gestion de l’effort priment, Shimano conserve un net avantage, notamment grâce à la confiance accordée à ses transmissions électroniques Di2.
Postes de pilotage : Profile Design toujours en tête
Malgré la multiplication des cockpits intégrés propriétaires, Profile Design reste la référence des prolongateurs.
- Profile Design : 537 unités
Son succès s’explique par :
- l’ergonomie,
- la modularité,
- la facilité d’ajustement pour les positions longues distances.
Selles : la domination des modèles “split-nose”
La tendance des selles à bec court se confirme année après année.
- ISM : 401 athlètes
- Selle Italia : 322 athlètes
ISM reste la référence historique en triathlon, mais Selle Italia signe une progression remarquable, preuve que les marques route investissent de plus en plus sérieusement le segment longue distance.
Hydratation : solutions éprouvées avant tout
Sur les systèmes d’hydratation, peu de surprises :
- Profile Design domine les systèmes frontaux,
- XLab reste la référence pour l’hydratation arrière.
👉 Les triathlètes combinent accessibilité à l’avant et optimisation aérodynamique à l’arrière, un choix logique sur un parcours aussi long et technique que Nice.
🔧 Ce que ça signifie concrètement pour ton matériel
Ce Bike Count 2025 envoie un message clair :
- Canyon : excellent compromis performance / prix / disponibilité
- DT Swiss : fiabilité et intégration priment sur le marketing pur
- Shimano : simplicité, compatibilité et confiance sur 180 km
- ISM & Selle Italia : le confort longue distance reste non négociable
👉 Les triathlètes qualifiés ne cherchent pas l’originalité, mais l’efficacité reproductible.
Conclusion
Le Bike Count IRONMAN Nice 2025 confirme une tendance forte : le matériel le plus utilisé est aussi celui qui a fait ses preuves sur le terrain.
Domination de Canyon, percée de DT Swiss, suprématie de Shimano… le marché évolue, mais reste guidé par la fiabilité et la performance réelle.